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　　参与飞机退租检的人员很多，而且很多代表还是外国人，需要用英语进行交流，所以沟通就尤为重要，以往工作中也有因为互相沟通不到位，或是没有落实到书面上，后来出现各种各样问题等等，影响工作进度。
　　解决措施：建立有效的沟通制度和方法，落实到书面，落实责任，避免误解或是沟通不畅、落实不到位等情况发生。一般到定检后期，总会有一些不影响适航的小问题会被提出（新出场飞机都可以挑出毛病，何况旧飞机），甚至有一些项目关闭不了（一般缺陷等），这就需要和租赁公司谈判，采用合适方法合理快速解决这些小问题。
　　6总结
　　为了能够顺利快速地完成飞机的退租工作，提高效率，减少浪费，我们各方人员，尤其是退租的航空公司一定要充分重视，在退租执行过程中，各方要注意做好以下几方面工作：
　　1）航空公司要规范日常操作，规范并保存好工作记录，便于整理查阅，确保在退租时，不在记录上浪费太多时间和精力。
　　2）航空公司要成立专项工作组，提前介入进行准备，提前把资料整理好，把飞机上的部件等核对好，需要串件、取证等部件提前做好规划，需要的航材提前购买，合同、工作包等提前做好评估，和租赁公司充分沟通，尤其是针对可能产生歧义和问题的条款，要达成共识。和维修公司充分沟通，借鉴经验，做足前期准备工作。
　　3）在退租工作开始前，各方代表要规范各类工作程序，分清明确各自责任和义务，保证工作能够顺利开展。
　　4）在退租工作开始前，各方协商制定合理的工作进度安排，并设置各关键点和时间节点，各方要严格执行，不得随意改变。
　　5）维修公司一定要组织有经验的团队，合理组织安排，各类事项要提前考虑周全，做好应急措施。
　　6）参与的各方人员要坚持每天沟通，互相通报工作进展，尤其是针对那些容易造成飞机工作周期延长的工作的沟通和监控，把握住安全质量和进度等。
　　当然在飞机的退租检过程中，可能还会遇到一些其它的问题：比如空域协调、调机申请、海关、物流、边防、检验检疫、机场协调、飞机注册号注销、新注册号申请、飞行批准等等，在这里不一一分析。对于飞机的退租检，需要参与各方人员在工作前多加考虑，提前做好工作，及时总结。如果出现工作不畅，要及时进行沟通协调，尽快想办法，争取在最快时间内合理解决。
　　【参考文献】
　　[1]BOEINGB737-CLMPD（maintenanceplanningdata）[Z].