论文投稿_医学论文投稿_核心期刊,职称论文投稿发表_论文部落

　　由于尾气回收设施干气压缩机K-301脱液能力不足以及控制仪表不完善，压缩机K-301无法运行，经过一系列改造后，2012年12月20日投入使用，投用后，脱酸低压尾气、柴油低压尾气得以回收。后经过一系列优化调整，将脱硫后尾气并入燃料气管网，回收利用；焦化汽油加氢装置干气、减粘装置干气、催化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统，并生产出优质干气。这一切得益于尾气压缩机的稳定运行，为了保证压缩机的长周期运行，加氢一车间通过不断实践与努力、摸索出一套成熟的运行方案。

　　1.经济效益

　　2013年10月26日根据公司安排40万吨/年的柴油加氢改质装置停工，尾气停止进入尾气回收系统。由于各系统尾气的实际值要低于设计值，同时各装置产出的干气变化较大，因此经济效益按尾气脱硫塔入塔干气量计算。

　　每小时回收清洁燃料气1134Nm3，即1134Nm3/h×0.89kg/Nm3=1009kg/h=1.009t/h

　　每年可回收清洁燃料气：1.009t/h×8400h/y=8476t/y

　　每年创造效益：8476吨/年×0.2169万元/吨=1838.44万元/年

　　2.社会效益

　　2.1减少辽河石化公司SO2排放量458吨/年，消灭加氢火炬，改善公司周边的环境，消除异味，从而达到清洁生产、节能减排的目的，提高公司整体管理水平和形象。

　　2.2延缓相关系统的硫化氢腐蚀，降低泄漏的风险及产生的危害。

　　2.3减少硫化氢对员工的伤害。