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　　关键词一.引发故障的主要原因

　　所谓怠速是指发动机在无负荷（对外无功率输出）情况下的稳定运转状态。

　　发动机怠速运转不良故障主要分为下面三种情况：一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或无怠速。

　　(一)怠速不稳

　　常见原因有节气门装置调整不当；怠速阀调节不当，怠速调节阀有故障，如被污物积炭粘结；进气及真空系统有漏气现象；怠速混合气空燃比失调；曲轴通风阀(PCV)有故障或堵塞；气门漏气，液压挺柱工作状态不良；废气再循环阀因卡住而常开，不能关闭；点火正时失准；常规点火电路有故障。

　　（二）怠速偏高

　　常见原因有真空泄漏；节气门位置调整不当(人为调整)；怠速控制阀变形或卡死；温控阀水道不畅；发动机升温后，阀体温度不升高，阀内石腊感温体不动作，致使怠速处于高怠速状态不下降；P／N(驻车／空档)开关和快怠速阀有故障。

　　（三）怠速偏低或无怠速

　　主要原因有节气门或怠速开关调节不当；怠速控制阀有故障；点火正时不准；进气温度传感器故障；冷却液温度传感器及其联接导线有故障等。

　　二.电控方面的原因

　　（一）怠速不稳

　　(1)节气门积炭有脏物或怠速执行器(怠速步进电动机)有故障(堵塞)。

　　(2)传感器线路或接头有故障，引起喷油误调节。

　　(3)燃油压力调节器有故障。

　　(4)空气流量计有故障。例如热膜过脏。