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　　0 引言
　　平台式车辆性能测试系统是把计算机和数据采集卡集成在装有脚轮的箱体中，通过适配器与车辆上相应的测试接口联接。这种型式的测试系统功能比较强大，便于携行，在车辆保障工作中应用较多，但是，由于在测试时，测试平台通过测试电缆与车辆联接在一起，限制了车辆的运动，一般只能进行静态测试或原位支起测试，要进行行驶过程中的测试非常困难，而车辆行驶状态下的测试数据中蕴含着丰富的技术状况与故障特征信息，对车辆技术状态评估、故障诊断等具有重要的意义，这些信息在静态测试和原位支起测试中是无法获取的。采用笔记本电脑或工控机进行动态测试将会增加测试系统的成本和携行负担，同时增加测试工作量和人员需求，不适于车辆伴随保障。因此，本文提出以基于存储测试的离线式下位机作为平台式测试系统的辅助子系统。
　　1 功能和性能要求
　　在车辆性能测试中，要求能测量车辆的动态参数，如加速度、速度和行驶距离（以下以车速为代表）；在进行制动性能测试时测量制动踏板力以及捕获制动踏板触发开关量；在需要时测量发动机、制动系统的温度等监控信息；人工录入气温、风向风速等环境条件参数；可以独立地进行测试项目的参数测量、数据保存、基本的数据处理、数据导出以及测试的相关操作；具有简单的显示功能。
　　根据车辆伴随式性能测试的特点，除了满足基本的性能测试精度要求外，完成车辆动态测试的系统在性能方面还应满足以下要求：①具有较高的可靠性，具有一定的抗冲击、振动性能，从而使该系统的元器件、接口等在测试和携行中不会松动而影响测试工作的正常进行。②能适应较大的环境温度范围，从而可以在车辆需要进行伴随保障的各种地区使用。③使用方便快捷，对操作人员的技术要求尽可能低，以满足某些车辆保障人员非专业、而且测试时间有限的特殊情况。④具有较大的存储容量，最好可以存储一个试验项目发表论文的全部试验数据，至少可以存储单次的试验数据，且存储器件可重复进行存储。⑤存储器件的存储速度能够满足测试需求。⑥可以进行最基本的数据处理，进而能够判断测试数据的有效性。
　　2 基于存储测试的离线式下位机概念的提出
　　为设计出符合上述要求的平台式测试系统的辅助子系统，借鉴目前在兵器测试中广泛应用的存储测试技术原理，以及工业中广泛应用的下位机构架，提出基于存储测试的离线式下位机概念。
　　2.1 存储测试 在国内，存储测试技术的概念是由祖静提出的[1]。广义的存储测试技术包含瞬态波形记录、数字存储示波器、卡式数据采集系统等，在祖静的研究领域特指把整个测试系统微缩在一个小体积内放入被测体空间中进行测试，在测试后取回装置，由计算机读取后处理数据[1]，简称为MTMS，其最突出的特点是体积微小和测量时不需要引线及对外的电磁辐射，使得很多过去不便于测量的场合能够直接进行测量[2]。
　　该技术的应用自1981年开始，在各国的兵器测试中受到重视[1]，祖静等自1982年开始，在体系结构、多重触发技术、微型化及低功耗、断电后数据长期保存，应变、压阻及其他类型传感器的适配技术、高稳定度恒流源、高稳定度放大器、高分辨率、低功耗A/D变化器，存储测试装置在膛内及其它部位的定位技术、与遥测发射机的接口技术等相关领域进行了长期深入系统的研究[1]。
　　上述文献所指存储测试技术都用于瞬态信号的记录，其测试所记录的信号时长一般较短，而且一般为单一物理量。随着微电子技术和计算机技术的发展，存储测试技术逐渐开始应用于其他领域，但是一般不具有操作功能。
　　最初的存储测试受器件技术水平的影响，存储容量较小，通过减少采样点，以及信号叠加来解决数据量的问题，但会不可避免地发生数据漏采现象[3]。随着微电子技术的发展，大容量逐渐应用于存储测试技术，如使用普通U盘[3]、SD卡[4]等移动存储单元可以使用户根据需要调整存储容量，方便数据存储，并实现数据再现，存储模块具有通用性，方便移植，提高了工作效率，但是即插即用的存储单元在车辆行驶状态下使用时容易出现接触不良的问题，甚至导致损坏，本文提出的系统不宜采用。
　　车辆性能测试中的存储测试，是指体积比较小巧的测试系统或子系统，可以方便地安装在车辆上，在车辆行驶状态下进行测试和数据存储，测试结束后由计算机读取数据进行处理，其特点是可以独立进行测试，并判断数据的有效性。