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　　摘要：物流园区作为物流企业及相关产业在空间上的聚集点，对于区域经济的发展有着举足轻重的地位.新环境下物流园区从传统经营模式向智慧化转型升级也是势在必行。基于大数据的信息化平台建设已经成为了智慧物流园区发展的目标和方向，而物流园区的信息化建设是支撑其向智慧化转型升级的核心工作。从现代物流的发展的基本情况来看，我国物流业处于初级阶段的上升期，虽然物流环节中各个节点都开始重视信息化的建设，但是整体的信息化水平有待提高，各节点企业独立引进信息化管理系统，很难实现信息共享。本文着重研究我国物流园区信息化建设的现状及存在的问题，并提出相应的解决措施。
　　关键词：物流园区；信息化建设；问题研究
　　一、我国物流园区信息化建设现状分析
　　根据中国物流与采购联合会2015年7月份发布的物流园区运营统计分析报告，按照区域划分，我国物流园区在东北地区的分布占40%，中部地区占17%，西部地区占22%，东北地区占21%。其中综合服务型物流园区所占比重较大，占比为59%，商贸服务型占15%，货运枢纽型占13%，生产服务型占7%，口岸服务型占6%。从以上数据我们大致了解了现阶段吴国物流园区的区域分布及数量特征，我们可以看出物流园区的建设即受其周围经济环境的影响，又影响着区域经济的发展。本文从基础设施投入、公共信息平台投入、物流园区网页级别三个方面调研了我国物流园区讯息化建设的基本情况。
　　1.物流园区基础设施建设投入情况
　　据调查结果显示，我国物流园区建设平均实际投资额为10.9亿元，规划投资额完成率在71%～100%之间的园区数量占园区总数的40%，实际投资超出规划投资的物流园区占总数的10%，经过分析，规划投资额完成率超过100%的园区规模普遍偏小，与此相反，规划投资额超过70亿元的大型物流园区，平均实际投资额为48亿元，完成率为49%。
　　2.公共信息平台投入情况
　　公共信息平台是指基于计算机通讯网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台，能否提供公共信息服务是衡量一个物流园区服务质量的关键性指标。根据中物联2015年物流园区运营分析报告，在物流园区在信息平台建设投入上，10000万元以上的占7%，5000万元～10000万元之间的占6%，2000万～5000万之间的占21%，500万～2000万之间的占19%，100万～500万之间的占31%，100万元以下的占16%。从以上数据可以看出，我国大部分物流园区信息化建设投入在100万至2000万之间，投入额差距较大。
　　3.物流园区网页级别（PR值）情况
　　据调查统计，目前我国仅有65%左右的物流园区具有自己的官方网页，物流园区对自身网站建设的重视程度有待提高。在物流园区评价中，选取了网页级别作为衡量物流园区网站建设水平和服务能力的度量指标，级别从0级至10级，PR值越高说明该网页越受欢迎。
　　调查统计结果显示，网页级别为1的物流园区占比最大为35%，网页级别为3的占30%，而网页级别为6的仅占2%，目前我国物流园区PR值尚无唱过6的高水平网页，但是却有6%的园区网页PR值为0，由此可以看出我国物流园区的网页级别尤待提高。
　　综上发现，对比往年我国物流园区的信息化建设正在不断发展，规模较大经营状态较好的物流园区在信息化建设投入上就较大，规模较小的物流园区也在循序渐进的进行物流园区管理信息化升级改造，部分物流节点企业信息化水平已经较高，信息平台建设也处于较高的水平。
　　二、物流园区信息化建设问题及痛点
　　我国物流业发展整体处于较初级阶段，各个物流节点均在探索信息化升级改造，并且卓有成效，物流园区的信息化建设水平较以往也有了很大的提升，但是也存在很多问题及痛点：
　　1.物流园区信息化建设缺乏总体规划
　　通过调研分析发现，我国大多数物流园区的建设过程中缺乏前期的综合性需求分析，并且在于建设目的，具体作用方面不明确。同时多注重硬件引进，轻视软件建设，缺乏园区自己的信息化专业建设团队，信息化管理软件均通过外购引进，后期维护及升级在严重的滞后现象，重建设轻运营的思维限制了信息化的发展。
　　2.物流园区建设思维尤待提高
　　大数据时代，物流园区的信息化建设应该从大数据收集的角度作为建设目标。通过结合物联网、云计算等高新技术，使得物流园区向智慧化转型升级。而现实运营过程中，大部分建设管理者还不具备以大数据思维去看待物流园区信息化建设的能力，仅仅注重园区管理的智能化，忽视各个运营环节在信息化建设方面的有机结合，实现数据共享与积累，最后形成自身物流园区的大数据系统
　　3.物流园区间信息平台互不兼容，孤岛严重