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　　（1）“便捷性”对游客公共交通整体满意度和重游意愿的影响较强，说明游客对目的地交通工具便捷性感知较为强烈，直接影响到游客的整个对公共交通的满意度。便捷的公共交通不仅为游客节省旅游开支、节约时间成本、减少精力消耗，还能让游客更多时间去从事旅游活动，减小行游比，提高旅游品质。案例地地处山区，且交通设施水平较为落后，在满足公共交通便捷性水平表现较弱，因此，游客在感知公共交通时，对便捷性感知较强。

　　（2）公共交通感知公因子对游客目的地整体满意度和重游意愿只产生较弱影响，说明游客对公共交通的感知价值只是其整体感知价值的一部分，其旅游态度还受到除交通之外的其他因素的共同影响。

　　（3）公共交通的“美观和科学性”对游客目的地满意度不产生显著影响，而“便捷性”和“费用和安全性”感知对游客目的地满意度的影响较弱，作用强度也基本相当。

　　基于以上分析，张家界市未来应重视旅游公共交通服务质量的提升，尤其是在提高旅游公共交通便捷性上面多做一些努力。首先城市总体建设规划和交通规划应当考虑游客的交通需求，重视游客与社区居民的不同交通需求及其竞争关系，将游客交通需求和供给纳入到城市建设规划和交通规划中，进行通盘统筹考虑。其次，要重视各种旅游交通方式之间的协调与协作，综合考虑航空、铁路、公路、自驾车之间的交通协调和协作，提升旅游目的地交通基础设施和安全保障措施的水平，提高游客的安全性和便捷性感知。再次，提高旅游公共交通的标识水平，如设计更为科学合理的游客标识信息牌、交通指示标语、交通路线图等，以提升游客的便捷性感知水平。最后，完善旅游公共交通的安全保障体系和设施水平建设，以提升游客安全性感知；对落后的公共交通工具进行更新改造，提高其美观度，以提升游客交通感知水平和目的地整体形象。

　　本文研究也存在一定的局限性，首先由于所获取的样本规模相对较小，因此在反映游客总体属性方面不免会存在一定的误差，从而导致本文研究结果的科学性和合理性会受到一定影响。其次，在分析游客公共交通感知结构及其与旅游者行为关系时，没有细致分析这些内容在不同细分群体中的差异，比如不同年龄、不同客源地、不同出游方式等细分群体是否存在差异性特征。最后，公共交通发展对城市旅游地的空间结构及其可持续发展具有极大的影响，但不同类型、不同地域的旅游地势必会存在一定的差异，游客公共交通感知、满意度与行为意图必然会产生不同程度的差异。因此，未来研究可选择多个城市旅游地进行对比分析，研究游客公共交通感知的维度结构及其对旅游者行为的影响，以便总结出更一般的规律性结论。

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