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基于低碳经济的公共交通运输管理研究

时间:2017-05-05 09:11 文章来源:http://www.lunwenbuluo.com 作者:lunwenbuluo 点击次数:

  摘要:在交通运输管理过程中,必须以低碳经济为前提。交通运输对区域经济的发展具有直接的影响,可使区域经济得到有效发展。现阶段,交通运输领域中产生了堵塞、环境污染等多种问题,对交通道路的正常通行带来严重的不利影响。为了促使交通运输对经济服务质量的增加,使经济快速发展,便于人们出行,必须在低碳经济发展的基础上,对公共交通运输进行科学管理。

  关键词:低碳经济;公共交通;运输管理

  根据对低碳经济进一步分析与研究,以及有关研究学者所提供的数据,将低碳经济以及公共交通运输二者的关系进一步阐述;并根据对公路交通运输的具体现状的研究,阐述了公共交通运输的发展,必须以坚持保护环境为前提。

  基于此将公路产生堵车等问题的原因进行深入分析,所以,发展公路交通具有重要影响。现通过对公共交通运输以及低碳经济间二者之间关系的阐述,介绍了公共交通在运输管理中面临的问题,提出低碳运输的实现方法。

  一、公共交通发展的重要意义

  现阶段,绝大部分城市的公共交通发展都不能满足城市的规划,经常会出现较多的问题。最近几年,堵车已逐步成为交通的常见现象,交通堵塞十分严重,也别是北京、深圳等发展较好的城市,交通堵塞为城市规划带来严重的不利影响。通过相关调查显示,交通拥堵会使经济成本明显增加,浪费汽油。

  交通堵塞会时间明显延长,致使资源的浪费现象更严重;汽车的尾气排放量过多,致使城市的气体污染问题越来越严重,气体污染还会对城市导致气温与环境发生较大的变化,出现雾霾等恶劣天气,导致环境污染问题加剧,基于此,发展公共交通具有重要的影响[1]。

  二、公共交通运输管理过程中出现的问题分析

  最近几年,虽然我国的城市化建设已取得了某种成果,但在交通运输管理方面,还存在某种程度的不足,应该不断强化对本身的管理,实现低碳经济的发展要求,进而为我国的经济建设提供有利条件。

  1)不合理的交通规划。现阶段,绝大部分情况下因为对城市规划没有进行全方面的考虑,对交通土地利用的过程中,和相关部门的沟通不够及时,实施工作过程中存在较大的随意性,对工、商、农与居民的出行等带来严重的不良影响,并因此出现了浪费等严重问题。运输质量的下降以及运输速度的下降等,均会对引发城市的交通出现拥堵的现象,致使运输效果大大下降,致使公共交通中的“快”规划受到直接的影响,也由此出现了能源消耗等严重的不良现象,没有满足低碳经济的具体标准。2)信息管理系统不完善与不健全。现如今,智能交通运输系统正在慢慢的成为交通管理系统的重中之重,对交通运输具有指导作用,使交通运输管理逐步具有智能性以及社会性的特点。在少数发展速度较快的城市中,已逐步将一些先进的城市,从国外引进了一批先进的交通控制系统。我国也在深入的研发较适合的交通控制系统,例如,交通控制系统HT-uTCS,其主要是由国家计委以及科技委组织一同研发。但是,因为资金欠缺、信息科学技术水平过低等不同因素的影响,引发我国在绝大部分地区中,依然未达到智能化的交通运输,对于发展交通运输具有一定阻碍作用。

  三、达到低碳运输的具体措施

  在低碳运输的过程中,为了达到能源消耗以及污染排放量较低的目标,真真正正的符合人们对交通运输的实际需求,因此,提出了如下几方面对策,使公共运输的管理水平明显加强,真正实现低碳运输的目标:1)对城市交通路线给予系统的规划与有效的整改。现如今,为了确保公共交通运输能够顺利的运行,需要对公共交通路线总体给予全方面的规划与建设,合理组织,全面实施,达到有效的发展与充分控制,彻底解决城市交通拥挤情况;大力建设城市的主干、次干道等的建设,对机车道以及人行道的建设范围实施合理分配,使道路利用率达到最大化。此外,在资源节约的过程中,必须符合低碳发展的实际标准[2]。使道路选择性的大大提升,适当增设高架桥等。充分连接私人小汽车、家庭以及铁路的路线,使铁路和城外、市中心路线充分连接,合理设立一些绿化带,使司机在行车中出现的视觉疲劳感明显降低,使交通事故的发生率显著降低,还可以美化城市环境,对城乡建设具有促进作用。2)使公交轨道的使用率明显加强。对客通量情况调查研究表明:和小轿车对比后,在一段时间内的公交车和地铁的载客量具有一定优势,且公交车和地铁具有较低的排污量和能源消耗量,显著优于小轿车,它需要的停车场地也明显低于小轿车。因此,增加公交和地铁的利用率,可有效降低碳排放量,实现低碳运输。所以,大城市可优先考虑公交车和地铁的出行方式,出租车等可作为辅助工具,实现城市交通枢纽的作用,把公路以及地铁等不同运输方式的连接更好的实现。另外,为了使居民更多的选择轨道运输,可增加免费停车场所,使外来车辆有场地停靠,并更方便的转乘公交;在地铁出站口设置一定的公交停靠站,有助于市民更便捷的乘车,使私家车的使用大大下降,使小轿车的碳排放量明显下降。3)对排放标准进行有效的制定。现阶段,通过对汽车燃油效率的相关调查结果表明,在深入分析汽车技术发展方面,能够设置阶段性的对燃油进行限制的对策。制定一致的计算标准,实施对燃油消耗值更具经济性的奖惩方案,将标准合理的提高。此外,在建立法制法规时,政府需要强化宣传力度,进行较强的行政管理以及法律监督,强化交通运输管理力度,使交通对环境造成的污染得到充分的控制。在快速发展的城市中,可采取私家车限行或者限号的方式,还可以设置一些无车日等相关法规。

  四、总结

  我国公共交通运输事业在不断发展的同时,对环境造成了严重的污染,对低碳经济的发展造成严重的不利影响;在发展低碳经济的前提下,公共交通事业会面对多种多样的挑战;因此,必须对环境进行保护,降低资源与能源的使用率,促使公车出行率显著降低,建立健全体制。

  为了提高低碳经济的发展速度,必须使道路堵塞等相关问题充分解决。在低碳经济理念下的公共交通运输,能够加快交通事业的发展,使市场竞争力显著增强,使环境污染程度明显降低,为我国的经济的发展提供有利条件。

  参考文献:

  [1]陈骁暄.关于低碳经济下公共交通运输管理的研究[J].城市建筑,2015(27):307.

  [2]张健.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].华东科技:学术版,2014(3):442.


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